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李靖
刚刚过去的“五一”小长假,让全国乃至世界人民见证了中国消费市场的蓬勃活力和巨大潜力。新冠肺炎“乙类乙管”措施实施以来,我国经济社会发展和人民生活转入常态,积压了三年的文旅消费需求终于在这个小长假爆发出来。但同时,不少景点人满为患、一房难订、一票难求,路上堵车排成长龙,客流严重过载导致服务质量不尽如人意等问题,也再一次显现出来。
在相关新闻报道的评论区,总有网友会问为什么大家非要选择在小长假扎堆出行?对于不少人来说,小长假扎堆出行实属无奈之举。人们出行目的的构成较为复杂,除了单纯的文旅出游,还有返乡探亲,以及二者交织的出行。如果大家都能随时选择利用带薪年假错峰出行,相信公众假期扎堆出行将不再是许多数人的首选。实际生活中,在一些行业和单位带薪年假制度落实不到位依然是较为普遍的现象。也因此,尽管人们对于调休挪假颇有微词,但对于离家较远的人来说,拼出一个较长的公众假期,总还能抽时间回趟家;而对于想扩大出游半径的人来说,只有假期时间较长较为集中,才能走得更远。
“五一”假期消费市场交出的亮眼成绩单,折射出我国消费市场的强大韧性和内需活力。但应该看到,这种强劲的消费态势实际上仍然是恢复性的,或者用网友的话说是“报复性”消费。如何把“报复性”假日消费转化为后劲绵绵不断的可持续性假日消费,是需要认真思考的一个问题。这里的“假日”不仅仅是指国家公众假日,也包括劳动者依法可享的带薪年假。
现如今,人们在评价休假的综合效果时,已不再单纯看重放假天数,而更多是从“休闲、工作、健康”三者平衡的角度去审视。这需要进一步优化和完善公众假期制度,特别是对于民众呼声较高的调休拼假,要使制度的设计更加适配民众不断发展的消费与休闲需求,切实增强民众的幸福感和获得感。同时,还需下大力气在各行各业落实带薪休假制度,以缓解公众假期扎堆出行,有效分流出行人群,优化旅游、交通、服务业等领域全年承载服务能力,让假日经济真正成为经济内生动力的重要引擎。
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